事故情報詳細

概要

• 発生日時場所

  発生日時場所の一覧表

  事故発生年月日	2017年04月25日
  発生都道府県	東京都

発生時の施設・事業体制

• 発生時の体制

  発生時の体制の一覧表

  クラス構成

• 教育・保育等従事者

  教育・保育等従事者の一覧表

事故にあった子供の状況

• マークの情報は、AIにより設定された値を示しています。

事故にあった子供の状況の一覧表

年齢・年代	0歳
性別	その他

事故状況

• 発生時の状況

  • マークの情報は、AIにより設定された値を示しています。

  発生時の状況の一覧表

  事故種別	ぶつかる

• 事故の転帰

  事故の転帰の一覧表

  重傷度	重傷

事故発生の要因

• 事故誘因

  事故誘因の一覧表

  事故の起因物	電動アシスト自転車
  起因物分類	05 乗物・乗物用品
  事故原因区分	Ｆ２
  事故原因	○使用者は、乳児（６か月）を前抱っこした状態で当該製品で走行中、電柱に衝突して負傷した。○事故現場は、住宅街でアスファルト舗装された道幅５ｍの平たんで見通しの良い緩やかなカーブの道路であった。○後ブレーキレバーはレバー軸付近で折損していたが、ブレーキワイヤーがつながっていたため、ブラケットに接続された状態であり、前ブレーキは正常に作動する状態であった。○当該製品は、２年間、試乗展示車として使用され、複数の者を経て使用者の手に渡ったため、納車時の整備状況、使用頻度や点検状況等は不明であった。○当該製品の前後ブレーキレバーの硬さは同等品と比べ、著しい差は認められなかった。○当該製品の前ブレーキレバーを使用してＪＩＳに基づくブレーキレバーの強度試験を実施した結果、基準を満たしていた。○事故発生時の後ブレーキの状態は不明であったが、当該後ブレーキレバーを当該製品に取り付け、正しく調整し、ＢＡＡで定める制動距離を測定したところ、基準を満たしていた。●当該製品は、事故発生時のブレーキの状態及び事故発生時の詳細な状況が不明なため、事故原因の特定には至らなかったが、折損した後ブレーキレバーの強度がＪＩＳ基準を満たしていたこと、当該製品に折損した後ブレーキレバーを取り付け、正しく調整すると、後ブレーキ単独、前ブレーキ単独及び両ブレーキを同時に掛けたときの制動力がいずれもＢＡＡ基準を満たしていたことから、製品に起因しない事故と推定される。

事故発生の要因分析

• ソフト面

  ソフト面の一覧表

• ハード面

  ハード面の一覧表

• 環境面

  環境面の一覧表

• 人的面

  人的面の一覧表

• 自治体コメント

  自治体コメントの一覧表

保有機関情報

類似

その他